中國的工業(yè)比例為什么這么高？因?yàn)槲覀兪鞘澜绲墓�廠，或者說是世界的車間，我們是利用世界城市的服務(wù)力量，包括新加坡、洛杉磯、舊金山、紐約、法蘭克福、倫敦，把中國的制造品推到全球市場。在金磚五國當(dāng)中，巴西的城市化率也是工業(yè)化率的3.2倍，俄羅斯是1.97倍，南非是1.38倍，印度是1.15倍，中國是低的，為1.09倍。這個(gè)數(shù)據(jù)什么意思呢？就是我們的城市化的馬太小，拉不動(dòng)工業(yè)化這部車，因?yàn)楣�業(yè)產(chǎn)品要經(jīng)過物流、商業(yè)、服務(wù)才能變成終消費(fèi)品。中國經(jīng)濟(jì)在過去十來年都是比較熱，所以宏觀調(diào)控下了大力氣，政府對市場實(shí)行了很多管制。但我個(gè)人認(rèn)為，中國的問題是在微觀上，因?yàn)闊o論地區(qū)、行業(yè)、家庭、公司，在過去的高增長當(dāng)中都有偏高的負(fù)債。

  我們的商業(yè)、服務(wù)業(yè)、城市發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，因?yàn)楣�業(yè)要和服務(wù)結(jié)合起來變成終消費(fèi)。你要賣布是賣不動(dòng)的，要變成服裝、變成品牌，變成個(gè)性的服務(wù)，制造和紡織業(yè)產(chǎn)品才能有更好的需求。但要做到這些，需要一套政策支持，我們現(xiàn)有的政策、稅收對商業(yè)服務(wù)業(yè)不堪重負(fù)，這個(gè)不足要在今后的改革當(dāng)中彌補(bǔ)過來。那么怎么解決這些問題呢？機(jī)會在什么地方呢？我注意到這組數(shù)據(jù)，中國2010年的城市化率是51.27，工業(yè)化指數(shù)是46.8。這兩個(gè)比率有什么關(guān)系呢？我們來看看世界平均的情況，世界平均情況是工業(yè)化指數(shù)26，城鎮(zhèn)化比率50。也就是說相對于全球的工業(yè)化指數(shù)而言，城市化率高很多，將近高了1倍。我們再看發(fā)達(dá)國家的情況，所有中國主要貿(mào)易對手，美國、法國、英國、德國、日本，他們的城市化指數(shù)差不多都是工業(yè)化指數(shù)的3倍、4倍。這個(gè)架構(gòu)支持了中國過去的繁榮。但是，當(dāng)世界市場低迷、需求收縮、收緊，復(fù)蘇步伐緩慢的時(shí)候，這對中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長帶來了問題，當(dāng)然也帶來了機(jī)會，就是中國的城鎮(zhèn)化相對發(fā)展不足，我們還是缺足夠的服務(wù)業(yè)、商業(yè)來引中國的制造業(yè)。從這個(gè)角度看，我們過去那個(gè)時(shí)代形成的特色，也是我們今后要抓住的機(jī)會。

　也就是說，中國未來的機(jī)會是雖然發(fā)達(dá)國家的市場低迷，但是不意味著全球貿(mào)易就沒有機(jī)會。比如俄羅斯、印度，中國制造的產(chǎn)品在其他市場還是偏少，所以中國有一個(gè)向發(fā)達(dá)國家以外的市場開拓國際市場的機(jī)會。還有些國家基礎(chǔ)設(shè)施不足，鐵路運(yùn)量不夠，中國貨去往那里運(yùn)的運(yùn)輸能力也不足�？赡苄枰�中國把自己的外匯儲備去投資那些國家的基礎(chǔ)設(shè)施，然后帶動(dòng)中國制造品的貿(mào)易，中國在那里有很多工作可以做。

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