汽車行業(yè)產(chǎn)品概況：產(chǎn)品的主導(dǎo)系列有陶瓷結(jié)合劑的CBN砂輪，金屬結(jié)合劑的金剛石/CBN珩磨油石，在汽車制造業(yè)獲得廣泛的應(yīng)用。

　　一、 凸輪軸、曲軸磨削陶瓷CBN砂輪：新型的大氣孔、高強(qiáng)度、微晶玻璃結(jié)合劑的運(yùn)用解決了磨削過程中的工件表面燒傷及裂紋問題。

　　產(chǎn)品主要配套于勇克、蘭蒂斯、肖特、豐田、NTC等CNC高速數(shù)控磨床。

　　二、 缸體、缸套行業(yè)平頂網(wǎng)紋珩磨油石及帶氣測(cè)單雙、進(jìn)珩磨頭：公司專門真對(duì)該行業(yè)開發(fā)的單|雙進(jìn)給珩磨頭及平頂網(wǎng)紋珩磨油石，采用超精細(xì)的進(jìn)口金屬粉劑做為金屬結(jié)合劑的補(bǔ)充結(jié)合劑，并運(yùn)用納米技術(shù)開發(fā)出的新型結(jié)合劑，解決了平臺(tái)網(wǎng)紋的技術(shù)難題，目前，產(chǎn)品適用于格林、納格爾、富士、大河等機(jī)床。

　　缸體、缸套圖及珩磨頭、油石圖片：

　　三、 缸體曲軸孔的鉸珩磨削加工：以進(jìn)口超細(xì)金屬粉為觸霉的金屬結(jié)合劑的運(yùn)用，使我們的產(chǎn)品具有自銳性好、高切削力的特點(diǎn)，解決了曲軸孔雙金屬的劃傷難題及圓度、圓柱度超差問題。

　　附圖片:雙金屬缸體圖片、曲軸孔鉸珩頭圖片及油石圖片

　　四、 汽車連桿行業(yè)：隨著汽車主機(jī)廠用戶對(duì)連桿內(nèi)孔珩磨加工精度的要求的不斷提高，順序鉸珩工藝替代傳統(tǒng)的漲珩工藝正在成為一種趨勢(shì)，這種先進(jìn)的珩磨工藝目前在汽車連桿加工企業(yè)逐步推廣。我公司專門開發(fā)的鉸珩系列產(chǎn)品，采用整體珩磨套壓制生產(chǎn)工藝，該產(chǎn)品一經(jīng)推出市場(chǎng)，在用戶處受到良好的肯定和好評(píng)!解決了工件圓柱度不穩(wěn)的難題;同時(shí)，由于珩磨效率的提高大大提高了產(chǎn)能。該產(chǎn)品配套于意大利MAS、善能、英格斯及大足、力準(zhǔn)等專用鉸珩機(jī)床。

　　附鉸珩產(chǎn)品及連桿工件圖片

　　五、 汽車轉(zhuǎn)向泵行業(yè):該行業(yè)雙端面CBN砂輪為我公司新進(jìn)開發(fā)的專門用于磨削轉(zhuǎn)子和定子的新型結(jié)合劑砂輪。該砂輪主要是對(duì)公司老的結(jié)合劑進(jìn)行了升級(jí)換代，結(jié)合新的理念，加入結(jié)合劑新的填充物，大大的提高砂輪本身的自銳性，解決了效率低，形狀保持不好的現(xiàn)象。